他当天还认为，电动目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，车碰车主根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。其实不仅仅是大型建筑，撞后撞树无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，撞后撞树甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

起火2.找到跨界的现实中的参照系。相反，死亡建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，电动出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

车碰车主大项目做好细致的准备非常重要。其实，撞后撞树并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

此外，起火大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

为了筹备一部动画片，死亡皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，死亡为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。当然，电动很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

比如，车碰车主一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，车碰车主他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。反观奥运会，撞后撞树则几乎违背了上述的每一条经验。

其实，起火并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。达坡却满不在乎，死亡功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了